Поиск

Подъёмная система буровой установки, по сути, представляет собой мощный кран и является её основным компонентом. Она состоит в основном из: деррик, кронблок, путевой блок, крюк, трос талевой системы, лебедкии вспомогательный тормоз. Функции подъёмной системы включают в себя, в первую очередь, подъём и спуск бурильной колонны, спуск обсадной трубы и управление подачей долота.Ⅰ. Основные функцииФункции подъемной системы связаны с операциями с бурильной колонной, в частности, включая:Подъем и спуск бурильной колонны: В процессе бурения необходимо часто менять долото и устранять сложные скважинные условия (например, прихваты труб). Подъёмная система поднимает и опускает бурильную колонну с помощью оборудования, такого как лебёдка и трос, с максимальной грузоподъёмностью до нескольких сотен тонн.Спуск обсадной колонны: После завершения бурения необходимо спустить обсадную колонну для укрепления ствола скважины. Подъёмная система плавно поднимает длинные обсадные колонны и точно опускает их на проектную глубину в скважине.Управление нагрузкой на долото (WOB) и подачей долота: При обычном роторном бурении подъёмная система регулирует скорость опускания бурильной колонны посредством тормозного механизма, преобразуя 10–50% веса бурильной колонны в «нагрузку на долото» (WOB), которая прикладывается к долоту для его разрушения. При этом система поддерживает стабильную нагрузку на долото посредством «подачи долота», предотвращая перегрузку долота (что может привести к его повреждению) или недогрузку (снижающую эффективность бурения).Ⅱ. ДеррикБуровая вышка является одним из важных компонентов подъемной системы буровой установки.Функция: Используется для установки и подвешивания транспортной системы, лифтовые ссылки, лифт, и т.д., и выдерживает вес бурильной колонны в скважине. Во время спускоподъемных операций он также сохраняет бурильные трубы или корпус.Структура: Это металлическая ферменная конструкция определённой высоты и площади. Поэтому буровая вышка должна обладать достаточной грузоподъёмностью, прочностью, жёсткостью и общей устойчивостью для обеспечения подъёма и спуска бурильных колонн, обсадных труб или насосно-компрессорных труб на определённую глубину.Ⅲ. Транспортная системаСистема талевого привода буровой установки состоит из кронблока, талевого блока, стального каната и крюка. По сути, это подвижная система шкивов, образованная соединением кронблока и талевого блока стальным канатом. Это позволяет значительно снизить натяжение каната, тем самым существенно снижая нагрузку на буровую лебедку. Под «структурой системы талевого привода» обычно понимается произведение количества шкивов талевого блока на количество шкивов кронблока.КронблокКронблок — это фиксированный полиспастный блок, устанавливаемый в верхней части буровой вышки. Он состоит из следующих основных компонентов: рама кронблока, шкивы, подшипники, корпуса подшипников и вспомогательные шкивы. Рама кронблока представляет собой прямоугольную раму, сваренную со стальными балками, которая используется для установки валов шкивов кронблока и соединения с верхней частью буровой вышки.Три основные конструктивные формы кронблока:Шкив валы имеют общую ось, и все шкивы параллельны друг другу;Оси шкивов параллельны, шкив быстрого каната находится на отдельном валу;Валы шкивов не имеют общей оси, а шкив быстрого каната смещен.Параметры, указанные в технических характеристиках кронблока, включают: максимальную нагрузку на крюк, количество шкивов, размер шкива, вес и установочные размеры.Транспортный блокТалевый блок представляет собой подвижный полиспаст, подвешенный внутри буровой вышки на тросе и совершающий возвратно-поступательные движения вверх и вниз.КрюкКрюк подвешивается под талевым блоком. Как правило, крюк буровой установки имеет три крюка: основной крюк используется для подвешивания вертлюга, а вспомогательные — для подвешивания тяг элеватора.Крюк в основном состоит из корпуса крюка, стержня крюка, седла крюка, скобы, упорного подшипника и пружины.Требования к крюку при буровых работах:1.Он должен обладать достаточной прочностью и эксплуатационной надежностью;2.Корпус крюка должен гибко вращаться для облегчения свинчивания и развинчивания соединений;3.Крюковая пружина должна иметь достаточный ход для компенсации вертикального смещения бурильной трубы при свинчивании и развинчивании соединений;4.Запирающие устройства для зева крюка и боковых крюков должны быть абсолютно надежными, легко открываться и закрываться;5.Он должен иметь функцию амортизации и гашения вибрации для уменьшения ударов при демонтаже стендов.Ⅳ. Буровая лебедкаСоставные части буровой лебедки:1.Узел барабана и вала барабана: это основной рабочий элемент лебёдки. Барабан должен иметь достаточную вместимость каната, чтобы обеспечить надлежащую намотку каната и продлить срок его службы;2.Буровая лебедка оснащена чувствительным и надежным основным тормозным механизмом и высокопроизводительным вспомогательным тормозом, что позволяет ей точно регулировать нагрузку на долото, равномерно подавать бурильную колонну, свободно управлять скоростью опускания при подъеме бурильной колонны и легко тормозить самую большую нагрузку на бурильную колонну;3.Узел головки и вала головки: используется для свинчивания и развинчивания соединений с помощью трубных ключей и других вспомогательных подъемных операций. Некоторые валы головки также оснащены песконасосами для подъема колонковых труб.