Поиск

Гильза цилиндра является одной из основных быстроизнашивающихся частей двигателя. насос бурового раствора, что часто вызвано серьезным абразивным износом и эрозионным износом, приводящим к увеличению внутреннего диаметра и постепенному образованию большого зазора с поршнем, что приводит к утечке бурового раствора и падению давления насоса. В настоящее время большинство гильз цилиндров, используемых на нефтяных месторождениях, являются биметаллические гильзы цилиндровХотя его внутренний слой изготовлен из высокохромистого чугуна с высокоизносостойким покрытием, срок службы составляет всего 400–600 часов, и только на нефтяном месторождении Ляохэ ежегодно потребляется около 4500 штук. Потенциал дорогих чугунных материалов с высоким содержанием хрома не реализован в полной мере. В целях увеличения доходов и экономии расходов мы с февраля 1988 года проводим пробный ремонт вышедшей в лом гильзы цилиндра насоса 3НБ-800. Например, ее внутренние диаметры 130 мм и 140 мм были изменены на 140 мм и 150 мм соответственно. Всего отремонтировано и опробовано к использованию на месторождении Ляохэ 300 хвостовиков. Результаты испытаний показывают, что срок его службы составляет целых 500 часов.Это эквивалентно сроку службы нового вкладыша, при этом стоимость ремонта составляет всего 50% от цены нового вкладыша.В настоящее время на нефтяном месторождении Ляохэ обычно используются четыре типа гильз цилиндров диаметром 130, 140, 150 и 160 мм, а на поверхности внутреннего диаметра используется чугун с высоким содержанием хрома и толщиной 6–8 мм. Обычно гильза цилиндра выходит из строя после износа внутреннего диаметра на 0,5–0,8 мм. Благодаря этому можно изучить потенциал высокохромистого чугуна и преобразовать устаревшие гильзы цилиндров в новые гильзы цилиндров с большим внутренним диаметром следующим образом:1. Подготовка перед ремонтом(1) Тщательно отберите из отработанных гильз цилиндров те центробежно-вылитые слои высокохромистого чугуна с одинаковой толщиной, а при повторной обработке и повторной термообработке внутреннего диаметра можно удовлетворить требования технических условий в качестве объектов ремонта.(2) Загерметизируйте отремонтированную гильзу цилиндра для очистки и с помощью наждачной бумаги или проволочной щетки удалите пятна ржавчины и грязь на внутренней и внешней поверхностях.(3) Согласно техническим требованиям ремонтную сварку выполняют на дефектных участках наружной поверхности и торца гильзы цилиндра.2. Порядок ремонтаСуществует два типа процессов ремонта: обработка после термообработки и обработка непосредственно без термообработки.(А) Способ механической обработки после термообработки(1) Выберите гильзы цилиндров диаметром 130, 140, 150 мм с толщиной слоя 6–8 мм и поместите их в печь для защитного отжига. При отжиге гильзу цилиндра следует располагать в нагревательной печи вертикально, стопорным концом вверх. Твердость после отжига должна составлять 30–35 HRC.(2) После отжига процесс обработки выполняется в соответствии с требованиями к размеру внутреннего диаметра «новой гильзы цилиндра» и остается количество шлифования (обычный припуск на шлифование составляет 0,4 мм.(3) Защитная закалка после механической обработки, отпуск должен проводиться сразу после закалки, а время промежуточной стоянки не должно превышать 24 часов. Твердость после отпуска должна достигать HRC60~64.(3) Внутренний диаметр гильзы цилиндра после отпуска шлифуется и оттачивается в соответствии с требованиями чертежа.(Б) Метод прямой механической обработки без термообработки.Гильза цилиндра, прошедшая испытание на твердость HRC60 или более, подвергается прямой обработке специальными инструментами, а скорость резания контролируется во время процедуры:При скорости 10–20 метров в минуту скорость прохождения составляет 0,3–0,6 мм за оборот, глубина резания 0,5–1,0 мм, а степень шлифования остается. Его внутренний диаметр окончательно шлифуется и оттачивается в соответствии с требованиями чертежа. Гильзу цилиндра, отремонтированную указанным способом, после прохождения контроля согласно техническому требованию следует покрасить и смазать маслом, а также упаковать для дальнейшего использования.

Введение В мире насос бурового раствора нефтяного месторождения, инновации никогда не прекращаются. Одним из таких нововведений, которое произвело фурор, является использование биметаллические вкладыши бурового насоса.  Что такое биметаллические вкладыши буровых насосов? Биметаллические или биметаллические вкладыши буровых насосов в настоящее время являются наиболее широко используемыми и одной из наиболее часто используемых частей рабочей части буровых насосов. Он плотно объединен двумя слоями: внутренней втулкой и внешней оболочкой. Внешняя поковка корпуса износостойкая и изготовлена по технологии центробежного литья, внутренняя втулка имеет высокую износостойкость и коррозионную стойкость к хрому, термообработана до твердости 62 HRC. При производстве биметаллических вкладышей в нашей компании строго контролируется диапазон допусков, что обеспечивает удобство монтажа. Внутренняя втулка имеет высококачественную отделку, износостойкость, устойчивость к коррозии, длительный срок службы и подходит для различных суровых условий эксплуатации.Внешняя оболочка: кованая сталь 45#, предел прочности σb>610МПа, предел текучести σs>450МПа, относительное удлинение §>17%, твердость HB180-200.Внутренняя гильза: высокохромистый чугун (центробежное литье), твердость отжига HRC≤40, твердость закалки HRC60-67. Преимущества биметаллических вкладышей 1. Повышенная износостойкость. Внутренняя втулка биметаллических гильз цилиндров специально выбрана из-за ее устойчивости к износу и истиранию. Это означает, что вкладыши могут противостоять средам с высоким трением, что приводит к увеличению срока службы. 2. Экономичность: Биметаллические гильзы цилиндров имеют более низкую закупочную цену по сравнению с гильзами керамического или циркониевого типа. 3. Устойчивость к коррозии. Многие биметаллические вкладыши имеют внешнюю оболочку, обладающую высокой коррозионной стойкостью, что обеспечивает долговечность даже в суровых условиях эксплуатации. 4. Сокращение времени простоя. Благодаря своей долговечности биметаллические вкладыши сокращают время простоев при техническом обслуживании и замене, сохраняя работоспособность насоса для бурового раствора в течение более длительных периодов времени.  Заключение Внедрение биметаллических гильз цилиндров представляет собой значительный скачок в мире насосов для бурового раствора. Их способность сочетать прочность стали с превосходной износостойкостью делает их привлекательным выбором для широкого спектра применений. Поскольку технологии продолжают развиваться, мы можем ожидать, что биметаллические гильзы цилиндров будут играть все более важную роль в повышении эффективности и долговечности буровых насосов.