Гильза цилиндра является одной из основных быстроизнашивающихся частей двигателя. насос бурового раствора, что часто вызвано серьезным абразивным износом и эрозионным износом, приводящим к увеличению внутреннего диаметра и постепенному образованию большого зазора с поршнем, что приводит к утечке бурового раствора и падению давления насоса. В настоящее время большинство гильз цилиндров, используемых на нефтяных месторождениях, являются биметаллические гильзы цилиндровХотя его внутренний слой изготовлен из высокохромистого чугуна с высокоизносостойким покрытием, срок службы составляет всего 400–600 часов, и только на нефтяном месторождении Ляохэ ежегодно потребляется около 4500 штук. Потенциал дорогих чугунных материалов с высоким содержанием хрома не реализован в полной мере. В целях увеличения доходов и экономии расходов мы с февраля 1988 года проводим пробный ремонт вышедшей в лом гильзы цилиндра насоса 3НБ-800. Например, ее внутренние диаметры 130 мм и 140 мм были изменены на 140 мм и 150 мм соответственно. Всего отремонтировано и опробовано к использованию на месторождении Ляохэ 300 хвостовиков. Результаты испытаний показывают, что срок его службы составляет целых 500 часов.

Это эквивалентно сроку службы нового вкладыша, при этом стоимость ремонта составляет всего 50% от цены нового вкладыша.

В настоящее время на нефтяном месторождении Ляохэ обычно используются четыре типа гильз цилиндров диаметром 130, 140, 150 и 160 мм, а на поверхности внутреннего диаметра используется чугун с высоким содержанием хрома и толщиной 6–8 мм. Обычно гильза цилиндра выходит из строя после износа внутреннего диаметра на 0,5–0,8 мм. Благодаря этому можно изучить потенциал высокохромистого чугуна и преобразовать устаревшие гильзы цилиндров в новые гильзы цилиндров с большим внутренним диаметром следующим образом:

1. Подготовка перед ремонтом

(1) Тщательно отберите из отработанных гильз цилиндров те центробежно-вылитые слои высокохромистого чугуна с одинаковой толщиной, а при повторной обработке и повторной термообработке внутреннего диаметра можно удовлетворить требования технических условий в качестве объектов ремонта.

(2) Загерметизируйте отремонтированную гильзу цилиндра для очистки и с помощью наждачной бумаги или проволочной щетки удалите пятна ржавчины и грязь на внутренней и внешней поверхностях.

(3) Согласно техническим требованиям ремонтную сварку выполняют на дефектных участках наружной поверхности и торца гильзы цилиндра.

2. Порядок ремонта

Существует два типа процессов ремонта: обработка после термообработки и обработка непосредственно без термообработки.

(А) Способ механической обработки после термообработки

(1) Выберите гильзы цилиндров диаметром 130, 140, 150 мм с толщиной слоя 6–8 мм и поместите их в печь для защитного отжига. При отжиге гильзу цилиндра следует располагать в нагревательной печи вертикально, стопорным концом вверх. Твердость после отжига должна составлять 30–35 HRC.

(2) После отжига процесс обработки выполняется в соответствии с требованиями к размеру внутреннего диаметра «новой гильзы цилиндра» и остается количество шлифования (обычный припуск на шлифование составляет 0,4 мм.

(3) Защитная закалка после механической обработки, отпуск должен проводиться сразу после закалки, а время промежуточной стоянки не должно превышать 24 часов. Твердость после отпуска должна достигать HRC60~64.

(3) Внутренний диаметр гильзы цилиндра после отпуска шлифуется и оттачивается в соответствии с требованиями чертежа.

(Б) Метод прямой механической обработки без термообработки.

Гильза цилиндра, прошедшая испытание на твердость HRC60 или более, подвергается прямой обработке специальными инструментами, а скорость резания контролируется во время процедуры:

При скорости 10–20 метров в минуту скорость прохождения составляет 0,3–0,6 мм за оборот, глубина резания 0,5–1,0 мм, а степень шлифования остается. Его внутренний диаметр окончательно шлифуется и оттачивается в соответствии с требованиями чертежа. Гильзу цилиндра, отремонтированную указанным способом, после прохождения контроля согласно техническому требованию следует покрасить и смазать маслом, а также упаковать для дальнейшего использования.